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    但是，此状态下的超导体形成的磁悬浮模式是会飘的，它是一个不稳定的状态。

    实验中，当你向下压一下超导体然后松开，它会在磁体上方上下做“简谐振动”。

    也就是说普通的磁悬浮，是有一个悬浮的“平衡点”的。

    而量子磁悬浮，它不同于普通磁悬浮最大的特点是，它没有所谓的平衡点。

    这是因为磁体和超导体之间会有一种“维持现状”的特点。

    另外“量子超导体”在磁场“保持现状”的能力取决于磁场的结构。

    如果磁场是不均匀的，那么当外力给这个“量子超导体”一个初速度时它会受到在磁场中“维持现状”的阻力而停止。

    而如果磁场是均匀的，那么当外力给这个“量子超导体”一个初速度的时候，它将在均匀磁场中一直按这个速度运动下去。

    具体到悬浮汽车上，控制它的运动跟停止是便是基于上述两个特点，具体的方法是在超导体外层施加精准电磁信号控制的磁通密度控制环。

    通过这个环来控制磁场，以达到“均匀”或者“不均匀”。。。

    汽车中的离子喷发装置是辅助动力装置。

    它由智能语音电脑控制决定初始的力是多少，这便给予了悬浮汽车的运动速度是多少。

    瞬时喷发产生的能量经过精准控制的初速度便是“悬浮汽车”的运动速度，此后瞬时离子喷发装置停止工作。

    “悬浮汽车”将根据这个速度一直巡航下去，除非驾驶人或者自动驾驶系统遇到突发状况。

    这是一个相当清洁的工作过程，楚歌正是看中这一点才决定将这套系统在火星推广。

    量子悬浮技术之所以能从星际舰队海量的军工科技树中优先转化出来，并不是因为这个悬浮汽车的应用。

    因为除了这个应用，量子悬浮另外两个延伸的应用显得更加高大上：

    一，它还可以建立悬浮不动的城市平台，空中楼阁等让未来城更加立体的建筑结构。

    二也是最重要的，量子悬浮的终极运用是建立星际运输系统，比如两个相近的殖民地星球可以凭借它建立快捷的运输管路。。。
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